Aéroport LaGuardia

L'aéroport LaGuardia de New York, qui a commencé à fonctionner en tant qu'aéroport public en 1939, s'est lancé dans un grand projet de réaménagement en 2016.

Il était essentiel que la plate-forme de transport du quartier Queens de la ville, qui est principalement utilisée pour les vols intérieurs, puisse rester opérationnelle pendant toute la durée des travaux. Un engagement précoce dans le projet a été essentiel pour que nos équipes de Gartner en Allemagne et de Permasteelisa en Amérique du Nord puissent y parvenir avec succès.

Marques : Gartner, Permasteelisa North America

Architectes : WSP, Parsons Brinckerhoff et HOK JV

Entrepreneur : Skanska et Walsh JV

Propriétaire : Autorité portuaire de New York et du New Jersey/LaGuardia Gateway Partners

Le projet

Le concept

Notre travail s'est concentré sur le terminal B de LaGuardia, qui comprend un bâtiment central (le Headhouse de quatre étages) qui donne accès à d'autres parties de la plate-forme, notamment le Central Hall et le West Garage. L'entrée principale des passagers est située dans le Headhouse, qui est relié aux portes du Terminal B par deux passerelles piétonnes.

Qu'avons-nous fait ?

Nous avons conçu, fabriqué et installé 10 types de façades différentes, pour une surface totale de 24 200 m². Cela comprend 5 845 unités de façade en verre et panneaux métalliques, 17 zones d'entrée et près de 5 000 m de câbles d'acier. La façade nord du Headhouse est montée sur une structure d'acier en stick-system, tandis que la façade sud et le Central Hall sont des murs de câbles filigranes, qui dirigent la lumière naturelle vers un hall d'enregistrement de 18 mètres de haut. Des vérandas d'une surface de 640 m² apportent un éclairage naturel supplémentaire. Nous avons également fourni les passerelles pour piétons et une façade en système à bâtons rompus composée de profilés en acier pour protéger les voyageurs des intempéries lorsqu'ils se rendent au garage ouest.